正規的電子汽車衡表麵經過噴砂、噴塑、高強度防腐、拋光、拉拔、防靜電處理，能有效防止電子秤被腐蝕，使電子汽車衡廠家使用壽命更長、更耐用。高精度不鏽鋼傳感器采用6點限位保護，過載能力強，能很好地保護傳感器，保證稱重的準確性、穩定性和一致性。

在電子汽車衡的引道建設中，沒有達到既定地點施工需求以及應有的標準，當車輛在引道中通過 電子汽車衡廠家時，由於車輪受路麵狀況的影響，會產生顛簸的情況，一旦出現向上力，會減輕車輛的整體質量，當具有相反力時，會使車的質量加重，這樣就會導致稱重的準確率降低。

①正規的電子汽車衡角差校準：選擇1/3max砝碼（max為地磅最 大稱量數），將標準砝碼放在地磅秤台麵的4角，分別進行稱量，4個角的讀數偏差均不得超過允許誤差。②線性校準：選擇用20% Max和60% Max的砝碼，電子汽車衡廠家將標準砝碼放在地磅稱重台麵的中央，分別進行稱量，讀數與標準砝碼對照，偏差不得超過允許誤差。

地磅在使用過程中都會出現各種大大小小的問題，今天電子汽車衡廠家就帶大家來了解下地磅在使用過程中碰到不歸零的問題及處理方式。電子汽車衡在使用中經常會遇到故障，常見的故障之一就是秤不回零或者零位不穩定。刻度不歸零，表示在啟動或卸載後的指定時間內顯示零值。零位不穩定，總是小範圍跳動。這兩個故障不影響稱重，往往不引人注意就被忽略。

在電子汽車衡廠家多年電子衡器的檢修過程中，還發現過2例儀表的線性發生改變的事例。一台電子衡用40t砝碼標定後，當載重40t過磅時，量值基本準確，然而當載重減少到30t左右或者載重增加到50t左右時，稱量值發生較大偏差，載重越少，稱量值比實際重量越少；載重越多，稱量值比實際重量越多，由於儀表的線性用模擬器無法測定，所以剛開始一直按照傳感器故障進行處理，可是在更換了全部傳感器、接線盒後，問題依然如故，更換一台新儀表進行測試後，電子汽車衡問題得到了解決。

電子汽車衡廠家對上述現象進行認真分析後，技術人員認為該傳感器在運輸的過程中可能遭到了較大外力的撞擊，破壞了傳感器的零點輸出，致使零點不穩定從而造成了同一輛車重複上磅卻出現多個稱值的情況。更換該傳感器後重新標定，上述現象排除。電子汽車衡廠家在測量傳感器的零點輸出值時，有的稱重顯示器本身自帶有測試功能，但大多數儀表沒有測試功能，這就需要用帶毫伏值的萬用表在接線盒中進行測量。